“要是有架直升机直接从上边飞过去该多好。”每遇塞车，相信发出过类似慨叹的有车人士不在少数。而今，继媒体报道郑州市民可打“飞的”之后，私人飞机进入中原的消息也紧跟而来。15日，河南省首家私人飞机5S销售展示店正式开业，当天就卖出了两架直升机。

现场

小型直升机最低卖250多万，还可做按揭

15日，记者在位于河南省汽车贸易中心的郑州天翼航空器销售服务有限公司(下称郑州天翼)了解到，河南省首家私人飞机5S销售展示店当日正式开业，现场展示的三款直升机也吸引了不少人的目光。

相比某些品牌豪车，这些直升机的价格并不算高。据郑州天翼的母公司天安通航集团执行董事赵普介绍，这三款直升机价格最便宜的是罗宾逊R22型，有两个座位，售价250多万元，其次为西科斯基300C型直升机，售价300多万元，最贵的一款则卖2000多万元。

为了进一步降低购买门槛，该公司与相关银行的飞机融资部门合作，推出首付30%的银行按揭服务。也就是说，首付六七十万元，就可以拥有一架小型私人直升机。

据了解，开业当天就有两架直升机被买走，客户对拥有私人飞机的热情由此可见一斑。两位买主，一位是开封一家私企的老板，另一人则拒绝透露身份，所购机型均为罗宾逊R22型直升机，都作了提前预订。

养护

有机构全程托管，“养机”费用一年30万~50万

有不少人担心，直升机好买，但相关的配套服务如果不到位，不仅难以享受拥有私人座机的便捷与乐趣，还可能要支付较高的养护成本。

实际上，随着近年国内私人飞机数量的快速增长，客户集中的京沪等发达城市已在相关配套服务体系上探索出较为成熟的模式，因而，河南虽然刚起步，但相关配套的完善速度也很快。比如，省内不少市地正规划建设通航机场。

赵普称，购机客户可将飞机全程托管，由他们提供包括保养维修等在内的各项服务。

同时，对于个人而言，从拥有私人飞机私用驾驶员执照到“养机”等的综合成本，也都有规可循。例如，个人考取私人飞机私用驾驶员执照通常要接受3～6个月的培训，整体费用在20万～30万元，目前安阳航空运动学校就有相关培训，足不出省即可拥有飞行执照。

购机后的养护等成本方面，以上述小型直升机为例，包括航油、保险等在内的全程托管费用一年为30万～50万元，机型吨位越大，托管费用越高。而飞机拥有者如果允许托管的通航企业在其不使用时对外租赁，则能冲抵较大一部分托管费，因而，实际的“养机”成本是可控的。

另外，根据相关规定，飞机需在民航部门规定的机场起降，特殊或紧急情况下比如救灾时，可在保证安全的情况下在临时起降点起降。至于私人飞机的驾驶者，若该私人飞机拥有者已考取私用驾驶员执照，则可以自己驾驶，若没有飞行执照，则需雇用通航企业等的驾驶员。

当然，私人飞机起飞前须取得相关民航部门的许可。

展望

河南省内飞行基本可以全覆盖

“河南能买得起直升机甚至公务机的人不少，据我所知，某在外地发展的房地产企业老板就花了两亿多买了一架公务机，郑州建设航空港，做大通航产业，越来越多的人拥有私人飞机应该是好事，这对改变河南企业形象等也是有益的。”一位业内人士认为。

按照目前普通直升机机型的航程计算，河南省内各市地基本可被覆盖。比如，以2～4座的直升机为例，其飞行速度为每小时200公里左右，一次加满航油的续航时间为2.5小时，航程为500公里。那么，若以郑州为中心飞一个来回的话，除较远的三门峡、信阳等地外，省内大多数市地可被覆盖，相关市地若建有机场可供加油停留的话，其航程则更远。

这意味着，郑州不少写字楼上的停机坪被常年闲置的状况或将改变。

相关资讯

• 各客运航空公司“五率”积分及2008/09年冬春航季客运航线相关数据公告
• 关于中国东方航空股份有限公司申请许可联合重组上海航空股份有限公司的公示
• 扬子江快运航空有限公司申请开通上海浦东―安克雷奇―纽约―芝加哥―安克雷奇―上海浦东定期货运航线的公示
• 中国国际航空股份有限公司申请开通北京―马尼拉往返定期客运航线的公示
• 关于中国东方航空股份有限公司申请开通昆明-迪拜往返航线的公示
• 关于中国南方航空股份有限公司申请开通郑州-广州-曼谷往返航线的公示
• 授权发布：中华人民共和国船舶吨税暂行条例
• 关于2012年颁发港澳台航线经营许可信息通告（三）
• 关于冬春航季换季新增及撤销航线许可情况的信息通告
• 国内航运业“保护”条例出台