截至7月10日，全省高速公路255个治超检测站点入口共检测货运车辆27657965辆次，劝返、移交超限车辆21105辆次，入口超限超载率控制在了0.08%。

为巩固全省高速公路治超成果，确保实现提高公共服务水平确定的任务目标，省高管局今年采取多项措施，扎扎实实地开展治超各项工作，取得了显著成效，保证了道路的安全畅通。

加大路面执法力度 遏制超限超载车辆反弹 　　

一是严格实行行政“一把手”负责制。调整、完善了治超工作领导组，任务层层分解，责任明确到人，实行了领导分级包片、包点、包站。二是积极推行支队长包片负责制。将全省高速公路分为北、南、中、东南4个片区，由支队长负责所包片区内治超工作的指导、协调、督查工作，形成一级抓一级、一级对一级负责的格局。三是完善了各高速单位治超突发事件应急预案，明确处理程序和要求。局治超办、各高速公路治超办、各治超检测点实行了三级垂直管理，24小时值班制度，检测点负责人24小时开机，保证信息联络通畅，指令及时传达。四是加强了治超站点建设。全省高速公路运行的255个治超检测站点，全部安装了不停车检测设备，建设了设施功能齐全的治超检测房，配备了治超人员3000余人。五是规范了治超程序，下发了进一步加强治超工作、规范全省高速公路治超检测站点停磅上报程序等一系列文件，实现治超环节无缝隙对接。

坚持科技创新 提高治超科技含量

在全省高速公路治超站点实行不停车检测的基础上，进一步提高治超站点科技化检测水平和现代化建设水平，在具备条件的各检测站点推广一岗双磅，采用先进技术，引进先进检测设备;统一对全省高速公路治超点安装治超监控系统、完成了一期工程，全省高速公路134个入口治超系统的图像实现实时上传和数据采集上传，推进了119个收费站的治超信息与收费软件联网系统一期工程，提高了治超管理工作的信息化建设水平。

强化内部管理 坚决遏制公路“三乱”

从建立健全灵活科学的机制入手，重点 加强了高速系统内部监督管理，实行治超包片领导不定期检查、各单位对各检测点定期检查、各检测点治超人员相互监督检查的监督检查机制，并且通过治超联网监控和现场稽查方式对治超人员在岗工作行为和工作纪律进行督导。严格按照省政府治理车辆非法超限超载工作责任追究办法，实行入口检测点每天报送检测数据、收费站出口定期倒查工作制度，形成闭合的管理体系。

加强治超队伍建设 全面提高人员素质 　　

省高速公路路政总队编写了《治超人员培训手册》，从治超的理论、政策、法律依据到治超实务操作流程以及纪律、作风要求都进行一一讲解;对高速公路治超全部人员进行了轮训;对新通车路段的治超人员重点加强了岗前培训;治超站点实行了半军事化管理。

相关资讯

• 台湾11月份出口额自去年8月来首次增长
• 未来5年中美贸易额可超5000亿美元
• WTO总干事拉米：09年全球贸易额将空前下降逾10%
• 铁矿石价格率先回落
• 泰国钢铁需求2010年将扩大
• 明年中国进出口贸易总额有望恢复
• 7月28日8：30油价快报
• 山东20个城市发布大雾预警 70余高速收费站关闭
• “三起三落” 国内航线燃油附加费再度上调
• 石油产业链税负重重 30多道税费占油价三分之一