受全球经济活力逐渐减弱，以及经济增速放缓、内需不足、出口乏力等因素影响，去年我国钢铁物流产业出现前所未有的挑战：钢铁产能严重过剩、下游需求不振、流通环节乱象丛生、行业盈利水平降低、银行信贷关系趋紧、企业信用危机加重。钢铁企业陷入生存难题，整个钢铁物流产业链条正在经历从未有过的艰难与痛苦。 　　

“产业联动、转型发展”成主题 　　尽管对于2013年的钢材行情，市场主流看法是比去年有所好转，但中物联钢铁物流专委会秘书长王建中还是担忧地说：“未来几年，国内钢材市场这种供大于求的局面不会有根本改变，整个钢铁市场也难见太大起色，行业经营依然会十分困难。” 　　

中物联钢铁物流专委会主任虞钢对造成困局的原因有着长期研究。他认为，长期以来，钢铁产业链上企业间利益博弈情况十分严重，这种博弈是间接导致钢铁行业效益低下的关键。为了健康发展，必须要消除博弈，因此本届论坛以“产业联动、转型发展”为主题，也是势在必行。 　　

钢铁、物流产业对于河北来说有着举足轻重的作用。省国资委巡视员韩志远说，这两年，省国资委坚持以创新服务模式为抓手，加快建设一批功能强大、服务完善的综合物流园区，注重发挥物流业龙头企业的作用，对传统物流企业加大功能整合与服务延伸力度，充分发挥物流业与制造业的联动效应，2012年省国资委监管企业物流业实现营业收入3500亿元，完成利税达44亿元。 　　

创新物流运营新模式 　　虞钢认为，基于产业链可持续发展而言，一个最基本的条件是产业链上各个行业都有支持其发展下去的必要利润。产业联动模式，寻求的是高效协同模式下的分工清晰，只有在社会化分工明确的前提下，才有可能实现真正的产业链健康发展格局。 　　

冀中能源集团通过优化产业结构，把企业生产性物流与产业社会化物流有机结合，成立了国际物流公司，进行物流产业系统开发，并积极探索和创新物流运营模式。据冀中能源国际物流集团董事长李建忠介绍，企业内部物流达到了高效配置，实现了集中采购、集中储备、集中配送、统一结算；代储代销、井口超市、清理小仓库、信息化系统等各方面工作都运行顺畅，仅2012年，集团公司集中招标35次，计划21.33亿元，确标19.56亿元，招标价比市场价节约1.77亿元。 　　

同时，他们运用第三方物流运作模式，有效利用企业的信息、资金、信誉、品牌等优势，为上下游企业提供一揽子物流外包服务。目前已经在经营煤炭、钢材、铁矿石、有色金属等方面形成了拳头优势渠道。随着企业全球化、国际化发展的需求，他们还形成了“以外促内，以内保外”的货物进口贸易格局，目前已与印度、巴西、韩国、澳大利亚等多个国家开展了煤炭、铁矿石、化工等产品的进出口业务，去年实现销售收入22亿元，利润3800万元，为物流产业的转型发展开辟了新渠道。 　　

电子商务平台引领发展 　　“转变销售模式、创新突破求发展才是必由之路。”江苏西城三联控股集团副总经理陶建刚说。他们是一家集钢铁生产、销售、国际贸易、仓储物流、房地产、金融等业务为一体的多元化集团公司，今年1月1日正式上线“西城现货销售平台”，为公司钢铁生产计划、流通规模控制、物流服务规划、资金规模配置提供可靠的数据参考，使生产更具计划性、流通更趋合理性、资金配置使用更具高效性。 　　

冀中能源国际物流集团也在进行电子交易。通过创新交易模式，有效整合商流、物流、资金流和信息流，形成面向全国和全球市场的交易平台。国际物流集团正在推进的内蒙古西部煤炭交易中心项目，将开启全新的电子商务：通过建立煤炭超市、煤炭商铺、煤炭招牌挂，煤炭回购交易，形成综合服务平台。 　　

韩志远介绍，今年我省将以电子商务平台为切入点，大力扩展大宗商品现货交易，办好河北钢铁交易中心，打造具有国际影响力的环渤海煤炭交易中心，培育建设一批大宗物流电子交易平台；以优势国有物流企业为依托，积极整合重组社会物流资源；以优化企业内部物流资源配置为着力点，积极发展第三方物流；以培养物流人才队伍为突破口，切实提高物流产业科研开发能力。

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