据中国之声《新闻纵横》报道，对于不少工作在大城市的人来说，最痛苦的事情之一莫过于早晚高峰上下班出行。打车难，开车堵，坐公交倒是便宜但又不方便，地铁准时却又太拥挤，总之，没有哪种方式是舒舒服服痛痛快快的。不过最近在一些城市出现了一种新的，更舒适，更自由的公共交通方式，似乎可以一并解决以上这些问题，这就是定制公交。

一人一座，一站直达，车载wifi，低碳环保，以上这些听上去无比美丽的形容词，基本上可以概括这种定制公交服务的特点，也因此，有不少人形容这种公交出行方式是"高端大气上档次"。在青岛首开先河后，北京下周一也将迎来自己的"定制公交"，越来越多的城市开通"公交定制"，越来越多的人开始享受VIP服务，那么被定制的公交能否解决大城市出行难的问题?

所谓定制公交，就是为相对处于相同区域、具有相同出行时间和出行需求的人群量身定做的公共交通服务。简单点说，就是三、四十人一起拼车。根据北京公交/'>北京公交定制平台发布的信息，北京的首批定制公车线路已经确定，下周一，果园到国贸、管庄到国贸及回龙观到中关村三条线路将正式开通，周三前一共会开通六条定制线路。北京市公交集团宣传部副部长李立峰表示，这些路线的规划需要平衡乘客出行的共性：

李立峰：线路设计首先肯定是客流的需求，最终形成相同的出行需求，就是说，他的出行目的地和到达站是否一致还需要进一步的细化。

既然打出了定制服务的名头，车票肯定就不能像普通公交那么亲民，不过李立峰认为，这种方式其实还比较实惠。

李立峰：基本上就是相当于我们出租车的15%左右，20公里以内，8块钱，超过20公里以上，我们每增加5公里增加3块钱。

简单的算一笔帐，按照25公里往返距离计算，预订一个月22个工作日商务公车的费用为484元，连续预订可打八折，总费用是387.2元，而如果每天乘坐出租车，花费则要超过2800，同时，这种方式也比自驾出行省钱。青岛早在八月已经开设定制公交线路，市民田先生乘坐半月后估计，月花费基本上是自驾的一半。

田先生：时间的话，跟自己(开车)差不多，成本的话，肯定要节省。因为我要开车的话，夏天开空调，我一个月消费大约在600块钱左右，而这个的话，还不到一半。

省钱方便看起来很不错，除了已经开通定制公交的青岛和即将开通的北京，西安，济南等地也在调研"定制公交"，模式基本与北京相似，西安的线路最早有望在国庆前"面世"，而在上海，与定制公交相似的定制"商务大巴"也早已经投入市场，虽然每月需要交纳299元会员费，每次乘坐还需要付车费，但是林林总总合计一下，还是比打车省钱。

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