30日一早，记者走进G7高速公路平地泉立交桥施工现场，热闹景象扑面而来：机器的轰鸣声、施工人员南腔北调的吆喝声此起彼伏。

G7京新高速公路呼和浩特至集宁至韩家营(蒙晋界)段全长210多公里，预计投资160亿多元。该路段是国家高速公路网建设重要的一部分，是自治区继G6高速公路后另一条重要进京通道，是自治区30个出区通道项目之一，也是自治区首条新建双向6车道高速公路。该段高速公路于2011年开工建设，将在今年年底建成。造价4亿多元的平地泉互通立交桥是G7高速公路建设的一项控制性工程，跨京包铁路、G55二广高速公路，是内蒙古目前最大的枢纽互通，建成后将实现G7、G55的交通流转，有效缓解G6高速公路的通行压力。

G7高速公路集呼段一标总工陈战说：“两年来，工程一直在抢工期，工程预计10月份全部完工。”

G7高速公路内蒙古段上最长的一个隧道，是金盆湾隧道，总长6685米。沿着曲折的便道，记者来到施工现场。隧道所在地位于察右中旗原金盆乡，先后曾有8个国企在此采掘金矿，开采人数最多时竟有5万之众。如今，淘金人足迹不见，却留下的许多大小不等、走向不明的采金洞，而这却成了隧道建设的瓶颈，施工难度极大，开工以来累计发生大小塌方上百次。

为加快进度，施工单位采用了多项新设备、新工艺。引进掘进机设备，使隧道开挖、出渣为一体;采用注浆止水条、可热熔双缝焊接的点复合防水层等，有效提高了施工进度。目前，坝底、旗下营两座隧道已贯通，金盆湾隧道已完成设计总量的70.1%。

G7京新高速公路项目办主任闫禄说：“施工高峰期，工地上施工人员达到4000多人，机械设备500多台，就是要力保G7高速公路年底顺利完工。”

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